起码，在印尼那边的投入，比想象中还要少得多。
那边除非大城市，乡下地方可不管什么车辆规范不规范的，只要能够发挥一定作用就成。
有了这样的基础，就算以后在内地，或者东南亚某地建立正规的汽车工厂，也就有了相当坚实的技术基础。
也是如此，大傻的修车铺规模极大，却并没有太过深入港岛这边的脏，车生意。
一方面觉得没有必要，另一方面也是为了安全考虑。
还是那句话，港岛还有七年就要回归了。
谁也不知道，港英政府在这期间，会做出什么事情？
事实上，西贡那边不止大傻一家修车铺。
他们的动作，还有手笔就要大多了。
当然，背后都是有社团撑腰，不然根本就开不下去。
反正，在港岛社团和民生百态的结合，已经相当深入了，很难分清彼此的。
内容未完，下一页继续阅读