“截胡”行动……
4月中旬，沪市，彼岸科技分公司的一间会议室内，坐着三位气质迥然不同的人：
蔚来汽车的李斌、小鹏汽车的何小鹏、理想汽车的李想。
此时的“蔚小理”尚未成长为日后的行业巨头。
他们齐聚于此，是因为背后共同的金主——彼岸科技。
过去两年间，彼岸联合腾讯、百度、顺为资本等，已向这三家企业投入了数十亿资金。
蔚来汽车当时在国内处于明显领先地位。
其首款量产车ES8已于去年12月16日上市并开启预订，计划于当年上半年启动首批交付，成为“蔚小理”中最早实现量产落地的品牌。
因此在去年11月，蔚来完成由彼岸与腾讯领投的超10亿美元D轮融资，估值逼近50亿美元，总融资额超过20亿美元，高居国内新势力之首，并计划在年底前推进上市。
相较而言小鹏汽车发展稍晚，首款量产车型G3已于去年10月实现小批量下线（约数百台），但主要用于内部测试和用户体验，并未大规模对公众交付。
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