只不过现实中土屋圭市的形象，很难把他跟漫画中的年轻帅气，以及电影版中周杰伦的模样联想起来。
走进和室，面对这两位日本车坛前辈，陈向北很恭敬的打招呼道：“你好，铃木前辈，土屋前辈，我是中国车手陈向北。”
“中岛已经把你的资料跟赛车成绩传给我了，战胜了山本尚贵跟大岛和也，还套圈拿下了雷诺巡回赛冠军，确实表现的很不错。”
“不过就目前的成绩，我并不觉得你有资格跟ARTA或者超级亚久里合作。”
超级亚久里是铃木亚久里创办的F1车队，它跟ARTA有着共同的赞助商跟创始人，某种意义上来说算是ARTA在方程式领域，运营的最高级别下属梯队。
听到这句话，陈向北嘴角露出一丝细不可察的笑意。
铃木亚久里的拒绝理由，陈向北大概都能猜测到，无非就是自己成绩不够，前途还不明朗。
哪怕自费加赞助分成，恐怕都无法收回技术支持的成本。
毕竟自费的范围，仅是车手自己的训练跟参赛费用，团队人员花费跟设备损耗更替，还是需要车队方面掏钱。
至于赞助分成，没有成绩跟名气之前，能有几个赞助钱？
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