由于下一站赛事要变更赛道，涉及到设备转场跟赛车全面检修的缘故。车队维修技师跟工程师团队，几乎全员留守进行打包收尾工作。
陈向北跟小林崇智两名车手，还有陆晓曼这类非技术人员，提前返回超梦基地休息。
毕竟两天高强度的比赛，对于车手体能跟精力消耗都非常大，需要一个缓冲放松的空间。
坐在回程的同一辆车上，小林崇智情绪低落的望着窗外，心中有着一股说不出来的滋味。
他这次雷诺正赛成绩为第七名，按照这个时代前八可以获得积分的算法，小林崇智首站就得到两分。
放在亚洲车手的评判标准里面，首站拿分用优秀来形容都不算过分。
毕竟不是每一个亚洲车手，都有着佐藤琢磨、小林可梦伟的天赋。
大多数亚洲车手参加欧洲赛事，首站往往面临着经验不足、赛道陌生以及心理压力等诸多因素，很难旗开得胜拿到个好成绩。
但很多事情，就怕一个对比！
小林崇智好歹在欧洲训练过几年，陈向北这个中国新人，才是真正第一次参加欧洲赛事，却做到了连夺杆位跟冠军。
望着陈向北高高站在领奖台上面，听着全场奏响的中国国歌，小林崇智第一次对自己的实力跟天赋产生怀疑。
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