第一时间陈向北就回正方向盘，然后加大脚下刹车力度，试图减速救车。
可是弯道就这么短短十来米的距离，根本就没有足够的“抢救”空间。眼看着就要冲出赛道的情况下，陈向北咬牙猛打一把方向盘，然后松开左脚刹车，右脚补了一脚油门。
“spin！（侧滑陀螺）”
这一幕的出现，让P房内车组成员瞬间心脏提到了嗓子眼，观测数据的水谷翔更是吓的脸色惨白。
要知道陈向北过弯速度接近200km/h，真要彻底失控冲出赛道，哪怕缓冲区都不一定能把速度给降下来，大概率会撞在边缘轮胎墙上面。
雷诺级别制式赛车的结构，无法保证这个速度下车手的安全，陈向北这简直就是在玩命！
说实话，陈向北初衷没想着玩命，他仅仅是在自己认为的“安全”速度下过弯。
只是陈向北过弯速度参考对象，名字叫做车神“塞纳”。
他终究低估了多宁顿公园赛道的难度跟弯道复杂程度，特别是这种下坡连续组合弯，再搭配上老旧沥青抓地力下降，赛道能提供的极限速度远不如同类型的铃鹿。
雷诺赛车的漂移旋转，让陈向北第一次产生脱离掌控的无力感。
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