很多时候不是陈向北想紧绷着神经，不给自己放松的时间。
而是在于他没得选择，必须付出更多的努力，才能追上其他车手的步伐。
只不过这一次不仅仅是陈向北一人，小林崇智同样进行十二个小时的高强度训练。
他服输却不想认输，车手应该在挑战强者中进步。
对于车队两名车手拼命努力的现状，奥德托默默看在眼中没有多说什么，他能理解亚洲车手处境带来的无奈。
距离正赛还有三天的时候，超梦车队全员就已经提前朝着多宁顿公园赛道进发。
雷诺首站赛事暴露出来诸多弊端，其中最大的隐患便是参赛车队跟车手过多，导致赛道练习十分混乱跟拥挤。
陈向北他们早到早结束还没感受出来什么问题，后面扎堆抵达银石赛道练习的车队，由于监测设备没有打开跟工作人员数量不够，发生了五六起撞车事故。
虽然没有造成人员伤亡，但是如此高的事故率，已经带来很大的安全隐患。赛事组委会跟FIA商议过后，更改了赛前练习的规则。
那便是增加一天练习时间，并且把车队分为两批，自主提交申请在前一天或者后一天练习，从而避免赛道的混乱跟拥挤。
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