华赛基地驾驶CFR2000的时候，他敢于去挑战失控，车头鼻翼擦着轮胎墙飘过。
到了本田赛车学院，虽然陈向北雨地赛道不断推进，依旧保持对最快圈速的挑战，但很明显他的开法跟走线，已经没有那么极限了。
究其原因，陈向北“怕”撞车。
后世看过F1赛事的观众，应该很多人都对围场内几大“导演”印象深刻，比如说著名的“拉导”拉提菲、“萨导”萨金特、还有马泽平跟米克·舒马赫等人。
他们被冠以“导演”头衔的根本原因，就在于引发的赛道撞车事故太多。
F1赛车是一项商业体育运动，站在车队的立场上面，老板跟投资者最终目标是为了赚钱。
过多的撞车事故引发车损，车队不仅不赚钱，还有可能赔钱。
并且在预算帽的限制之下，车队动用太多资金去修车，还会影响到下个赛季的研发预算，从而让车队丧失竞争力。
也就是说哪怕F1车队家大业大，依旧扛不住事故频发的车手，往往会选择解约放弃。
连米克·舒马赫这样的围场最强户口本，都没能躲过车损过高带来的淘汰命运。
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