可问题是想要拿到冠军，就必须做到碾压对手。
想要步入F1的殿堂，就得碾压同级的“众生”。
接下来几个弯道，奥德托没有下达挑战极限的指令，完全让陈向北自由发挥。
原因很简单，奥德托只是想激发陈向北的潜力，又不是让这个中国小子去送死。
轮胎目前的抓地力水平，能安全跑过前面几个弯道，已经有部分运气的因素存在。不可能接下来的每个弯道，陈向北都能救车回来。
车手能感受到赛道的极限边界在哪里，就达到了奥德托目前标准。
很快陈向北第一圈跑完，用着全动态起步的去推第二圈。
数据工程师水谷翔没有告诉圈速，连续几次打滑救车的存在，单圈速度完全可以用惨不忍睹几个字形容，第二圈才是真正的计时圈。
不过水谷翔对于第二圈能跑多快，并没有抱有太大的期望。
过高的轮胎损耗，已经不足以去全力PUSH，激进的代价便是一圈跑掉一套新胎。
这就是为什么方程式赛车花费奇高的原因，放开训练全力去推圈速，单单轮胎钱一圈就高达八千，还没算各种油液损耗跟人工费用。
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