现在陈向北虽然已经破除了“保守”的心结，但是车损带来的资金压力，依旧还困扰着他。目前到手的几十万小品牌赞助费，对于方程式赛车这个烧钱运动而言，仅是杯水车薪。
陈向北迫切需要顶级企业的大赞助，这也是罗斯·布朗跟斯塔勒，认为他必须参加格兰披治大赛车的原因之一。
因为在他们的眼中，中国车手想要在F1围场里面站稳脚跟，既然没有“户口本”的优势，那么实力跟赞助这两项就得特别突出。
并且单有实力还不够，哪怕你强如舒马赫，当年也是靠着跟乔丹车队签订付费合约，这才得到正式车手席位跟上场机会。
甚至于在美国自由媒体接手F1运营之前，往往大多数车手都要经历两个阶段。
第一是凭借钱拿到席位。
第二是凭借实力留下来！
“我明白了。”
听完陆晓曼的解释，陈向北点了点头。
只能说斯塔勒依托F1围场丰富的投资经验，帮自己走对了一步棋。
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