F1赛车对轮胎的损耗，要远远大于雷诺方程式或者F3。
一方面是速度跟车重的不同，速度越快，重量越大，同等里程下自然就会轮胎的磨损更大。
另外一方面则在于F1赛车的空气动力学套件，提供的下压力数值高达恐怖的2.6。
简单点来解释，就是当本田RA108车重为600公斤的时候，跑到300km/h的速度，下压力将会达到惊人的1560公斤，快接近于三倍车重。
其实单单拼直道加速，F1赛车并不是蓝星上最快的速度。可凭借着惊人的下压力，让F1赛车的弯道抓地力断层式领先。
弯道快才是真的快，直道踩油门谁不会？
高下压力死死把赛车给摁在地面，变相增加了轮胎的损耗。
正常情况下全力PUSH，F1赛车一套新软胎的抓地力峰值，可能就维持一到两圈的样子。
想要跑出更为极限的圈速，就得进站换胎。
“跑完这个冷却圈，我再推一圈进站。”
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