另外超梦团队成员的气氛也有些低迷，被“裁员”的大多数是前超级亚久里的研发工程师，他们毕竟是“本田二队”成员，算不上罗斯·布朗的本田嫡系。
短短不到两年时间，超级亚久里这批工程师辗转反侧，却依旧逃脱不了被裁员的命运，真是令人唏嘘不已。
不过总部基地的研发人员，还是对陈向北的回归表示欢迎跟庆祝。
加泰赛道测试的成绩，几乎是同步传送回了布朗GP研发总部，车队成员都知道陈向北的优异表现。
说实话，对于一支新兴车队而言，能在新秀中抽出一张保底S级卡牌的几率并不大，陈向北的出现完全填补了车队的储备力量。
巴顿目前还算正值壮年，巴里切罗37岁的年龄，放在方程式车手里面依然算得上“高龄”。
如果不是BGP001赛车达到了争冠的标准，按照巴里切罗去年的表现完全可以退役，留给后辈新秀们一些出头的机会。
就算今年争冠的可能性极大，只要冠军不是巴里切罗夺得，放在车队研发人员的眼中，他依旧可以功成身退，留下巴顿跟陈向北新老搭配，属于正式车手组合的完美配置。
只是“技术派”跟“管理派”天然存在思维逻辑的冲突，没人知道车队高层到底是怎样的想法，陈向北也不可能等待“施舍”一个正式车手席位。
机会是靠争来的，而不是等来的！
回到车队总部基地的这段时间，陈向北基本上就“住”在了赛车模拟器跟体能训练机里面，每天拉满了高强度的十二小时训练时间。
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