如果遭遇夏天高温的话，胎压上升超过0.5bar都不意外。
现在问题是陈向北才开了三圈，其中有两圈还是类似于暖胎圈，没有进行过激烈的攻防战跟PUSH，内部胎温就已经有些稳不住了。
接下来还有十二圈，并且车手之间的争斗将会愈演愈烈，陈向北这中性胎不一定能撑住。
车组人员的不足，不仅仅是影响到换胎速度，导致策略选择单一。
还影响到了练习赛对各种项目的测试！
如果陈向北有二号车手，哪怕是同队的竞争对手，只要车队能做到共享数据，那么两个人就能分摊测试项目。
比如说陈向北测试赛车的基础调校，二号车手就能去测试载油跟轮胎，两人达成分工协作效率成倍提升。
“浪费时机就是犯罪，能超车为什么要保胎跟在后面？”
如果说车队策略是计划，那么赛道实际情况就是变化。
计划往往赶不上变化！
刚才陈向北时机抓的非常好，强势抢占了国本京佑的内线超车，甚至造成对手压迫性失误。
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