现役赛车有着正式车手一整年的数据支撑，可以更好的对比出新秀车手的速度跟潜力。
同时车队成员还没有进入冬歇季放假，再加上现役赛车一般有多余的零部件备用，车队的测试成本也能大幅度降低。
除非是遇到车队培养的超级新秀，一般也被称之为车队“太子爷”，为了给他们申请超级驾照累积驾驶里程，才会在赛中不惜代价开启私测。
比如梅奔“太子爷”安东内利，还没成年就有了9000公里F1赛车驾驶经验，这份待遇放在新秀里面堪称独一无二。
同时代完成F3跟F2一年一冠的索伯超级新秀博托莱托，正式接受巴林集体冬测之前，私测里程才一千多公里，两者差距非常明显。
如果你不是车队太子爷，又想多测试获取驾驶F1赛车的经验，那么就只能花费昂贵代价进行私人测试，就好比陈向北现在自费测试一样。
只是一般情况下，新秀车手都没有这么雄厚资本，难道说这个时代的F2车手这么有钱一个？
可能是意识到了陈向北的疑惑，菲尔德开口解答道：“去年金融危机影响之下，季末的集体冬测没有举行，很多车队推迟到今年进行陆续测试。”
“噢，明白了。”
陈向北点了点头，2008年的金融危机，算是F1围场动荡最大的一年。
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