实际比赛中却不一定如此。
因为F1复杂的空气动力套件，还得考虑乱流跟发动机效率。
如果单纯两辆赛车在赛道上奔跑，就会形成一条稳定的“空气路线”，后车只要跑到前车的尾流区间就行。
但如果前面有着几辆赛车“开火车”，那么尾流的“真空区”就不会那么稳定，这种时候空气就会变成乱流，反倒影响到后车的空动套件效率，根本就起不到加速度的效果！
同时赛事引擎由于高转速跟高效率的特性，对于进气量的要求极高。
冷空气跟高含氧量空气，将会提升发动机的燃烧效率，迸发出更强大的动能跟更快速度。
一旦吃的是前车的“尾气”，这种放在F1里面就被称之为“脏空气”，废热高温反倒会影响到后车动力跟降低散热效率。
如果赛车陷入车阵之中“开火车”，超又超不过去，一直在吃尾气的话。
那么可以选择直接进站，换上更新的轮胎出站吃干净空气，理论上单圈速度能提升一到两秒！
利用这一到两秒的单圈优势快速追近，等对手进站再出来的时候，就会发现自己莫名其妙落在了后面，双方位置完成了交替。
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