“两千万美金，这是我能说服董事会的最低价码。”
罗斯·布朗这次带着很大的诚意，并且某种程度上来说，他还欠着陈向北一个人情。
如果当初不是陈向北说服斯塔勒投资，就算最终能够收购本田F1车队，中间过程也免不了一番曲折。
所以没有丝毫商业谈判的拉扯，罗斯·布朗直接就把车队的报价底牌给亮了出来。
对于这个数字，陈向北没有太大异议。
美国自由媒体集团运营F1赛事之前，付费车手算得上围场内普遍现象，远远没有后世认为的丢人或者羞耻。
除非极个别的天才少年横空出世，再加上户口本或者家世非常硬。
陈向北这种“三无”车手，哪怕围场内表现的再出色，该拉的赞助依旧不能少。
这个时代垫底车队的席位起步价是一千万美金，高的话那就属于上不封顶。
就拿争取雷诺席位的俄罗斯车手佩特洛夫举例，他给出付费金额就是两千万美金，并且还不包括俄罗斯石油跟银行的广告投入，总额至少能超过五千万美金。
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