要知道车手跟车队之间，双方地位并不平等，车队绝大多数时候占据着强势地位。
除非你能达到舒马赫、汉米尔顿、维斯塔潘的成绩跟地位，车队非你不可的程度。
否则就如同公司跟职员一样，车手没有太多谈判的资本。
可有了车队股份，很多东西就完全不同了。
后世有个著名的例子，那便是号称“少爷”的斯特罗尔。
他爹为了让儿子开上F1赛车，直接把阿斯顿马丁车队给买了下来。
这样不管斯特罗尔开的如何拉胯，反正车队都是自家的，想怎么玩就怎么玩，席位堪称稳如泰山。
百分之二十股份，意味着陈向北将成为车队排名前几的大股东，从车手身份跃升到了老板。
这份条件，完全超乎了陈向北意料之外，他一时无法权衡利弊做出抉择。
就在这个时候，旁听的奥德托开口说道：“卡拉班特先生，你们这份合约的等待期是多久，这件事情太过于突然，团队需要时间考虑跟讨论。”
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