他需要这一圈的表现，来确定车队未来的资源分配。
听到花布的话语，奥德托跟泽野弘树等人，同样没有再继续反对，双方算是各退一步。
车组团队很多时候，也是需要进行磨合，没有完全一样的性格跟理念。
说穿了，就是讲究一个求同存异。
难点就在于如何把握这个度。
陈向北清楚这个道理，才会明知道布里亚托利是把双刃剑，依旧请他过来担任车队经理。
想想看车队策略组区区几个人，就充斥着分歧跟争论，放大到整个研发团队数百号人，技术路线跟设计思路的不同争端又该如何安抚解决？
布里亚托利跟鲍伯·贝尔的雷诺铁三角，就是镇压研发团队争议的基石，同时也是让他担任经理的价值所在！
赛道上两辆HRT车队在行驶着，陈向北还在想着刚才花布通报的圈速用时问题。
他总感觉有些不对劲，怀疑是不是测试设备出了问题。
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