奥德托追问了一句，风洞数据仅仅是理论性能，具体能跑多快还得看实车测试。
“没有，这是辆半成品，引擎甚至还没能完成点火。”
卡拉班特摇了摇头。
丰田没有“秽土转生”的原因就在这里。
RA109的集结了三个风洞，四家团队技术力量，研发速度相比较其他车队要超前。
罗斯·布朗很早就知道赛车实测数据，他才会义无反顾的筹集资金收购本田F1车队。
TF110只有丰田一家之力，研发进度很明显偏慢，目前为止仅有理论数据，就连实车点火都没能完成。
“卡拉班特先生，我们需要加快研发进度，至少得赶上今年的冬测。”
本田RA109这种没经历冬测的火星车奇迹很难复刻，正常情况下需要依靠测试，来检验新款赛车的设计失误跟研发漏洞。
FIA又严禁新款赛车进行私测，唯一的验证机会便是冬测。
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