09年的巴西大奖赛，就发生过这样的事故，“冰人”莱科宁被喷射出来的汽油淋到赛车上面，瞬间爆燃成为一团巨大的火球。
还好F1赛车服防火性能顶尖，仅是受了一点轻伤。
要是淋在维修站的“马修”（工作人员）身上，他们的工作服可达不到F1车手这么顶尖的防火级别，造成的后果将无法预料。
另外在08赛季争冠期间，法拉利车手马萨就是由于工作人员的失误，被迫拖着输油管驶出维修区，从而丢掉了领先位置失去分站冠军，间接影响到了当年总冠军的归属。
综合各项因素，FIA最终做出了禁止加油的决定！
某种意义上来说，这种规则变化对中小车队是有利的。
步骤越简单化，出错几率就会同步减少，相当于拉近跟大车队的差距。
布里亚托利有种预感，FIA简化进站步骤之后，每支车队换胎用时将会进一步提升，按照老标准的3秒左右肯定不再适用。
2.5秒将成为大车队跟小车队之间的分水岭！
况且花布认为自己的标准并不高，要知道这可是在冬测的理想训练状态之下。
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