陈向北跟特鲁利之间，很多弯道速度已经重叠，意味着两人达到了相同的瓶颈。
另外第二个计时圈跑完，回场时候赛车温度全面报警。
意味着哪怕加上吹风机散热，也没办法在换胎期间让刹车冷却下来。
同时更为重要一点，那就是刹车的温度会通过轮毂传递到轮胎。
亦或者反过来说，轮胎的温度也会影响到轮毂跟刹车。
这就是为什么，之前陈向北在英国早春比较寒冷的情况下，会采取点刹的策略让轮胎快速升温，而不是单纯的在赛道上蛇皮走线。
原因就在于，不断的摩擦刹车盘，能传递温度给轮胎。
F1车手每一个看似“莫名其妙”的操作，背后都是对细节的把握跟博弈。
永远不要低估这群世界上最强的车手！
短暂的休息时间过去，第三节排位赛紧接着展开，这一次比赛时间降低到了10分钟。
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