客观来说，也确实有这方面的因素。
“S2低速弯路段刷紫，意味着我们弯道抓地力非常好，废气扩散器效果很强。”
“不过长直道跟高速弯明显慢了下来，不知道是向北君在练习赛中缺乏熟练度的因素，还是赛车动力单元偏弱，以及抵达的气动套件散热的极限。”
“这一圈可以让向北君回站休息了。”
身为数据分析师，水谷翔简单发表了下自己的意见。
S2路段能刷紫拿到全场最快，可以说出乎了车队的预料。
但S1、S3路段的速度，相比较其他车队差距较大，特别是红牛车队。
水谷翔仔细观察过，红牛车队侧箱以及排气口布局，跟TF110赛车非常相似，应该有着同样废气提高下压力设计理念。
只能说纽维真是个天才，克服了HRT车队无法解决的散热问题。
当然，这也跟整体技术研发实力有关系。
红牛虽然不是传统汽车巨头入局的厂队，但母公司在体育运动项目的投入非常惊人。
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