可是陈向北的车感，他相信自己不会输给对手。
另外相比较老年车手，新人最大的优势便是斗志跟信念。
陈向北可以去当一颗鱼雷拼命，韦伯却不会跟一个菜鸟同归于尽！
这就是为什么，当年新人时期的维斯塔潘，会被称之为“炮塔”各方群嘲。
随着时间推移成为世界冠军之后，开车风格变得稳健许多，甚至于学会退让。
穿鞋的车手，顾虑会多出很多！
T9的入弯短直道，陈向北没有在常规刹车点减速，而是选择重刹变道外侧抽头，跟韦伯的红牛RB6并排入弯。
望着出现在自己身侧的TF110赛车，韦伯内心里面更多是一种意外，中国新人难道不知道巴林弯需要利用全部内侧路肩，才能为T10弯创造最佳线路吗？
要知道T10属于全场最低速度，对于油门的控制达到了变态的级别。
需要极其平顺、渐进的方式给油，但凡脚下力度大了一点，就会出现后轮空转的场景，严重还会直接打滑spin！
内容未完，下一页继续阅读