奥德托需要前面赛车行驶，扫干净赛道上面的砂砾，以及留下足够的橡胶颗粒残留提升抓地力。
中小车队没有过多博弈的本钱，想要战胜性能更强，底蕴更深厚的大车队，就必然得冒着更大的风险，说穿了就只能去赌赛道路面条件最好的一圈。
中午时分奥德托同样没有休息，他跟泽野弘树还有水谷翔等人进行数据分析。
三场练习赛下来，经过对围场十二支车队的数据收集对比，奥德托基本上能得出一个结论，那就是TF110赛车的竞争力，没有去年RA109原型车那么强。
大概绝对速度，就在围场五六名的样子，符合陈向北跟特鲁利的三练排名。
虽然TF110拥有着黑科技，但始终没能解决散热问题。
同时风洞建设的延后，让很多气动套件跟升级件，没有办法进行气流模拟测试，相当于冬测之后原地踏步。
第一节排位赛，取排名前十五的车手晋级，理论上TF110赛车性能足够。
可是赛车运动没有绝对，奥德托首先得保证晋级Q2。
至于晋级Q3，暂时属于目标之外。
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