【没有感情的赛车机器。】
这个词汇换作其他行业，可能还有贬义的成分存在，对于一名车手而言，绝对称得上是最高评价。
只有技术、心理、投入的全方位极致化，才能做到如同“机器”一般的稳定性跟精准性。
陆晓曼说完这句话后，就帮陈向北从库房中找来一套赛车服。由于不是定制的缘故，穿起来只能算凑合，总比没有强的那种。
穿戴完毕陈向北跟陆晓曼走出大厅，这时候CFR2000已经完成了油液预热，正被技师们推向赛道停车区域。
见到陈向北出来，伊藤雅治拿着手写板说道：“华赛基地属于卡丁车跟方程式共用赛道，全长3.7公里，共有15个弯道，其中急弯9个。”
“目前环境温度12°C，地面温度8°C，意味着胎温上升较慢，需要长时间的暖胎，行驶过程中要特别注意弯道的抓地力变化。”
伊藤雅治向陈向北介绍着赛道跟环境信息，却并没有因为他的新手身份，去“教导”如何开车。
方程式赛事与其他赛事的最大区别，就在于比赛工程师偏向纯粹的辅助者，怎么开完全由车手自己决定。
因为越高层次的方程式车手，特别是F1那个级别，全世界就那么几十号人，已经强到没有人可以教他们如何去开车。
“嗯，赛道记录是多少？”
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