“是，泽野总监。”
没有任何迟疑，P房内本田团队工程师，开始检测赛道上各项监测设备的功能是否正常。
泽野弘树的目光，则再度放回了壁挂屏幕上面，他要凭借自己的经验去判断陈向北的车技。
铃鹿赛道的特点就是越到后半段，车速就会越快，操控难度相对应提高。
如果陈向北就连高速弯都能做到对松本布朗的碾压，那再去怀疑赛道监控设备就已经变得毫无意义。
赛道上陈向北此刻正在全神贯注的驾驶，雨天的赛道路况条件，必须要把自己的车感提升到极致，任何轮胎轻微的打滑跟空转都要捕捉到，晚上那么零点几秒就会失控。
铃鹿的9号弯就是赛道“8”字交叉点位置，由于要从高架桥下面穿过，这里是一条下坡长直道，车速可以拉到230km/h夸张程度。
但是紧随其后的便是一个快速右转接左转急弯，这里连常规的弯心点都没有，过弯时候侧倾非常大，要全程选择弯道中间路线。
松本布朗前面过这个左转急弯的时候，时速直接降低到了60km/h，就怕自己车速太快会冲出赛道。
现在陈向北同样来到了这个弯道面前，可是他的车速却高达100km/h，这种速度已经超过了赛车轮胎物理抓地力的极限，泽野弘树判定陈向北无论如何都守不住弯心。
“这个中国新人是不是有些过于激进了，他打算在这里冲出赛道吗？”
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