相反，会采用一些两全其美的方式，实现双赢。
比如让高德打车的老司机购买星逸科技的无人驾驶出租车，当做入股，后续收益双方55分成。
这样星逸科技的成本可以降低，而高德司机也有了一份稳定的睡后收入，还不用天天跑网约车。
不管是再找个工作赚第二份钱，还是躺平享受，都比之前好得多。
王逸可是清楚，十年后，网约车都不好跑了，收入都不如现在高。
很多城市都是一跑一个不吱声。
像是前世的济州，随着地铁连通，直达机场，机场附近的所有网约车、出租车，订单都少了90%。
几块、十几块的地铁，和大几十、一两百的网约车、出租车，通勤时间差不多，大多数人都会选择地铁。
尤其是高峰期，地铁比网约车都快。
即便地铁无法直达，也会选择先地铁后网约车、公交的途径。
可以说，网约车的未来是一年不如一年。
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