但这个人是历史级天才车手塞纳，并且他还跟车队一再强调，前面一圈用同样方式过弯没有撞墙，自己的操控没有出现任何失误，过弯切线绝对是一模一样。
带着这份疑惑，车队向FIA申请调查，通过赛会工作人员的现场测量以及观看录像。
确定了由于广告牌的固定缺陷，前面有一名车手轮胎擦到之后，导致位移了不到两厘米。
紧接着塞纳的飞驰圈经过，就因为这不到两厘米的赛道变化，发生了前鼻翼上墙事故。
如果说塞纳的故事太过遥远，其实国内也有类似的故事。
韩涵对自己操控精准度的评断，给出的标准就是一本书的厚度。
至于这本书到底是字典，还是说普通的练习册，就纯看当时的状态跟发挥，以及对赛道的熟练程度。
“澳门东望洋我比较熟，再加上它不是封闭赛道，到时候我可以陪你跑两圈熟悉一下。”
“你还跑过东望洋赛道？”
陈向北语气有些意外。
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