陈向北倒没这种观念，认为秦连杰不配“教”自己。
相反古人说得好，三人行必有我师焉，特别在东望洋这种特殊的街道赛。
哪怕你是条过江龙，也得老老实实的先盘着！
“向北，从起点友谊大马路开始，T1弯道就是水塘弯，它宽度不足十米且弯速较快，意味着起步之后必须用尽赛道宽度，才能完成高速过弯切线。”
“入弯抢夺走线位置很重要，外侧跟内侧之间的过弯速度差距，能直接拉开几个车身。”
“正因如此，T1水塘弯事故发生率极高，哪怕就是街头赛车几辆车都难以避免追尾。”
对于秦连杰讲解的起步特点，陈向北很认真的点了点头。
街道赛的难度不仅仅是对于自己的操控技术要求严苛，有些时候对于运气跟时机的掌控同样重要。
澳岛格兰披治大赛车，还有一个别称叫做格兰披治“大撞车”。何止是起步弯角会撞，几乎每一个弯道事故率都要远超其他任何一条F3赛道。
甚至于不止方程式赛事，就连GT跟摩托赛事，同样有过很多惨烈事故。
其中最著名的莫过于2017年GT世界杯，弯道连环追尾造成的车损超过三千万美元，十几辆顶级GT超跑撞到报废。
内容未完，下一页继续阅读