只不过F3损耗数据，只能前后给出一个平均大概值，如果换作F1赛车，那么每个轮胎都能看到精准数据，更方便车队工程师去进修修正调校。
毕竟现代F1赛车，全车传感器已经高达七百多个！
“奥德托，练习赛结束还有多久？”
“不到二十分钟。”
“申请进展调校。”
“收到，准备进站。”
陈向北说完之后，下一圈就把赛车开进了维修通道，泽野弘树跟梁驰等人已经在维修区严阵以待，他们将在最快时间里面完成对赛车的更改设定。
只是这一次进站，陈向北远远就看到了奥德托，拿着前千斤顶站在车头的位置。
F3跟雷诺方程式最大的规则区别，就是它完全按照F1的简化版运转，意味着在练习赛结束之后，赛车就不能再更改调校设定，否则就会视程度给予罚时或者罚退。
这次超梦车队抵达澳岛的车组人数严重不足，为了争取缩短调校时间，就连身为领队的奥德托都得兼职维修技师的岗位。
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