并且他还选择了最危险的前千斤顶位置！
要知道陈向北以前的雷诺赛车调校，都是停在车库门口让维修技师推进P房，而不是像F1比赛那样在维修区就完成更改。
意味着陈向北还没有接触过方程式赛车进站训练！
不要以为方程式进站是很简单的事情，为了争分夺秒对车手的速度控制跟精准度要求非常高。常规80km/h限速，需要做到一脚刹停的误差不超过三厘米。
但凡车手出现什么操作失误，首当其冲就是前千斤顶这个岗位的技师，会被赛车释放的动能直接给撞翻。
F1历史上发生过无数起车手进站，撞翻自家车队工程师的事故。其中大概有三分之一，都是发生在操控前千斤顶的技师身上，由此可见危险程度。
奥德托出现在这个位置，代表着对陈向北的绝对信任，他相信这个小子能精准的操控F3赛车，而不是现场观众跟解说唧唧歪歪的那样无法适应！
陈向北一脚油门开进停车区，然后精准的刹在停车线上面。奥德托没有丝毫犹豫，直接把千斤顶卡卡在车头位置，利用杠杆原理配合车位的水谷翔，直接把整辆赛车给抬了起来。
至于泽野弘树跟梁驰等人，则按照陈向北之前反馈，换完轮胎之后快速进行赛车调校方案的更改。
“对了奥德托，轮胎磨损程度前后差距过大，建议把前轴设定偏硬减少刹车带来的惯性压力，后轮设定偏软一些保证出弯牵引力。”
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