奥德托的严厉向来一视同仁，不仅仅是对陈向北这样，对待车组任何一名成员同样如此。
看过F1比赛的应该都有这种印象，那便是整个团队在换胎进站过程中的极致协作配合。
事实上换胎的这群成员中，不完全是专职技师，很多是由工程师兼职，比赛结束之后他们有着自己的本职工作。
这样是为了节省人力成本，特别是小车队大多如此。
就拿中国车手周冠羽待过的索伯车队举例，他们换胎速度长时间要比大车队慢一秒。
为什么换胎工速度慢的这么明显，索伯车队不做出调整？
原因在于调整了也没用，换胎工本就是工程师兼职，再换无非就是换个更不专业的新人。
想要提升速度跟熟练度，就得花钱招来专职人员，然后再加班通过成百上千次的进站练习，进行团队协作训练培养出默契。
欧洲本来就人工贵，产生的人员跟赛车费用，说不定会高达数百万美金之多。
索伯连个带LED指示灯的新款轮胎枪都换不起，还能指望出几百万美金去换人训练？
内容未完，下一页继续阅读