所以这就是为什么，F1小车队很难跟大车队竞争，它们的弱不仅仅是研发跟赛车，而是全方面的弱势。
面对奥德托的反问，梁驰无言以对。
相处半年下来，他同样了解领队的性格，从来不听借口，只看结果。
“我认同奥德托领队的观念，没有什么比实战训练的效果更好，唯一需要考虑的就是资金问题。”
向来保守的泽野弘树，这次站在了奥德托的激进立场。
他毕竟跑过速度仅次于F1的日本超级方程式，很清楚有些东西靠“纸上谈兵”练不出来。
就好比最为普通的换胎训练，车手动态进站跟静态模拟训练截然不同。
先不说配合方面的问题，单单一辆时速80km/h赛车，朝自己“撞”过来瞬间刹停。技师不仅仅需要克服恐惧带来的心理冲击，还得把千斤顶精准卡在前鼻翼位置，这种场景静态训练怎么模拟出来？
说实话，泽野弘树认为相比较人的问题，资金方面问题可能难度更大。
用F1赛车实战模拟训练，没有车队的支出纯靠自费，那完全能用花钱如流水来形容。
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