可问题是想要改进这些缺陷，靠着单纯的调校做不到，需要风洞吹新的气动套件来进行测试。
偏偏HRT车队的风洞还在建设，某种程度上改进陷入停滞。
听着鲍伯·贝尔的描述，布里亚托利没有作声，他注意力放在冬测圈速排行榜上面。
目前红牛车队维特尔遥遥领先，八天测试已经把圈速推进到了1分17秒239的成绩。
并且还不敢保证，红牛车队有没有“藏裤裆”。
毫无疑问，红牛车队的速度证明了一件事情，那便是同样的设计思路搭配废气扩散器，预示TF110原型车大方向没错，无非就是优化自己的气动外形。
有这个基础存在，提升相对要简单许多。
不过布里亚托利还得到情报，诸如梅奔、迈凯轮、法拉利等大车队，已经提前更改了自己中期升级套件。
按照他们的资本实力跟研发速度，说不定在新赛季揭幕战，就能“COPY”成功，用上废气扩散器这项黑科技。
就如同去年布朗GP车队的双层扩散器，赛中其他车队纷纷效仿，差点冠军不保。
有了去年的经验，这次模仿的速度只会更快！
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