甚至可以这么说,现代F1规则限制之下,轮胎管理能力已经成为衡量车手强弱的最重要指标!

        单圈速度只能代表天赋,轮胎管理却能保证成绩。

        “我认为向北君身为一名新人,并且排位赛成绩优秀的情况下,保住排名就是最大的胜利,可以偏向保守采用常规的二停战术。”

        泽野弘树首先发表了自己的意见。

        FIA赛事规则里面,明确在一场比赛中必须要使用两套不同配方的轮胎,这就意味着一停是底线,无论如何都要进站换胎一次。

        后世看F1比赛,有些胎耗不高的赛道,再碰上一位超级保胎高手,硬白胎起步能做到跑完全程。

        明明最后阶段通过不进站,排名已经上升到积分区,却不得不进站换胎浪费二十多秒。

        这就是受限于FIA规则,必须进站换一次胎。

        另外减少进站次数,对于陈向北这样的新人,以及HRT这样的新车队而言,还有一种好处。

        那便是能避免进站带来的失误跟节奏打乱,提高车组团队协作之间的容错率。

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