要知道F1赛事安全性跟完赛率，随着时间的推移而不断提高。
早期F1车手们在狂野驾驶以及故障频发的影响下，整体完赛率还不到半数。
意味着一场比赛，至少有一半车手各种各样原因退赛。
进入到21世纪之后，F1各项赛事规则完善，狂野驾驶习惯被遏制，整体完赛率提升到了七成左右，不过赛车稳定性依旧偏差。
这个时代最常见的绰号，便是各种“爆缸王”。
10赛季往后，赛季整体完赛率跟稳定性再度提高，基本上平均能达到八九成的样子。
后世完赛率偏高的情况下，基本上只有小车队才会去赌安全车，而这个时代哪怕大车队也经常赌。
罗斯伯格长距离跟保胎能力围场顶级，他的一套轮胎损耗比陈向北还要优秀，按照车队预计红胎能坚持到25圈左右，堪称“保胎大师”。
虚拟安全车只能节省六七秒进站时间，实体安全车则能节省十几秒。
考虑到轮胎寿命，罗斯伯格打算赌一把。
内容未完，下一页继续阅读