陈向北很干脆的答应，大多数情况下车手遵从指令就好。
TF110就这样一圈圈行驶在巴林赛道，伴随着里程的提升，陈向北理解了很多赛道经验，
比如说陈向北看特鲁利的第一视角录像，不明白他为什么要在发车长直道轻微摆动赛车，做出类似于变道回正的操作。
当时陈向北想着，莫非是特鲁利手抖了一下？
现在他明白了，巴林赛道的发车长直道行车线，存在着一块颠簸区域，很容易磕碰到赛车的底盘。
FIA规则里面为了避免车队底盘过低，无法抵御赛道的粗糙复杂路面环境，影响到车手的人生安全，特地在底盘最低点加装了一块树脂跟玻璃纤维符合的“小木板”。
一旦底盘擦到地面，就会对这块木板造成磨损。
这就是为什么，观看F1赛事的时候，经常能看到赛车一路火花带闪电的模样，其实就是这块特殊木板摩擦地板造成的场景。
当车队把赛车底盘调的过低，就会造成这块木板的磨损过度。
赛车监测发现超过警戒值，就会取消这一站的成绩。
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