同为意大利人，这位老工程师行事风格就十分公正，令人信服。
整个分站大奖赛期间，按照FIA规则车手会准备高达二十套轮胎。
其中十三套干地胎，七套雨胎。
十三套干胎又分为两套白硬胎，三套黄中性胎，八套红软胎。
看着轮胎好像很多的样子，实际上经历过三场练习赛跟三节排位赛之后，正赛里面排位赛进入前十的车手，只允许保留六套轮胎。
刚好是两红、两黄、两白。
至于没有进入排位赛前十的车手，将多出一套红色软胎。
只不过FIA规则指规定了，车队保留不高于六套轮胎，却没强制不低于六套。
意味着车手要是浪费的话，存在着把轮胎在练习赛跟排位赛消耗完的可能性。
巴林赛道的胎耗异常高，奥德托这才会着重提醒特鲁利一句要注意轮胎损耗。
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