即将出发前往澳大利亚的前夜，总部办公室里面响起了激烈的争吵声，整个策略组跟研发组的高层人员，以及两名车手全部都齐聚于此。
“车队目前并没有明确一号二号车手，更没有在车手合同里面签署僚机协议，为什么要让特鲁利使用北的旧套件？”
“这不仅仅有违队内公平，更是对特鲁利车手身份赤裸裸的羞辱！”
比赛工程师索特的情绪非常激动，他跟特鲁利两人共事多年，已经不是单纯的同事关系，更像是朋友乃至于兄弟。
特鲁利巴林赛道撞车之后，HRT车队没有备用零件，让维修工作陷入停滞。
随着车队新升级套件研发出来，布里亚托利当机立断做出一个决定，那便是拆下陈向北赛车的旧空动套件，装到特鲁利的14号赛车上面。
至于陈向北，则换上最新的升级套件。
F1车队内部资源倾斜，可以说是普遍现象。
任何一支车队都存在着升级套件谁先用，谁后用的问题，往往这种时候的解决办法，便是一号车手享有优先权，二号车手使用旧套件。
很多人可能会问，为什么不直接生产两套，那就不用争来争去引发队内矛盾。
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