“不过斯巴鲁翼豹底盘调教的很不错，能一定程度上抵消推头现象。”
每辆车都能找到局限跟缺陷，相对而言斯巴鲁翼豹毕竟曾为拉力赛而生，底蕴摆在那里推头现象其实并不算多么严重。
之所以会在马路上出现横移，更多还是自己操作过于极限，超过了轮胎的抓地力。
“底盘调教只能治标，不能治本，想要根除推头还得靠轻量化改装。”
听到从梁驰嘴中冒出“轻量化”这个词汇，陈向北不由想起白天在教室跟周眼镜的对话，他昨晚就是熬夜跟论坛大神，为一辆斯巴鲁翼豹建模定制碳纤维部件。
虽然广深已然算得上国际化大都市，但斯巴鲁这种日系进口性能车的数量，应该不会超过三位数，会进行轻量化改装的就更屈指可数。
陈向北不相信有如此凑巧，两辆斯巴鲁的车主同时萌生出轻量化改装想法。
“梁叔，你轻量化改装是不是打算定制碳纤维部件？”
“嗯，能让你周六开上这辆车跑南云山，最快捷有效的轻量化改装方式，就是更换碳纤维部件进行车头减重。”
“那你昨晚是不是在论坛找了个年轻人，通宵一起对这辆车进行三维建模了？”
听到陈向北这么一问，梁驰满脸疑惑道：“你怎么知道？”
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