可也就是从这一刻起，迈凯轮彻底丧失了争夺车手总冠军的机会。
站在花布这种强势领队的视角，他不在乎什么体育竞技的绝对公平，只看重最终的胜利。
一支想要争冠的车队，还在内耗谁先进站得利，谁后进站吃亏。
甚至于让争冠车手去交换位置，简直就是搞笑。
无论是法拉利王朝，还是雷诺王朝，甚至于红牛王朝，都确立了明确一二号车手关系，就是为了避免这种内耗的情况发生。
布里亚托利加盟HRT，他不是为了打造一支平庸的车队，而是要去争冠向世人证明自己的能力！
至于这个冠军车手是陈向北，还是特鲁利，这不重要。
反正他不想看到车队资源内耗，甚至于两位车手为了排名发生激烈的内斗，互不相让乃至于搞出什么“同归于尽”的戏码双车退赛。
这种队内撞车在F1历史上屡见不鲜，基本上到后来队友都会成为最大的对手。
为了避免这种隐患，还不如让他们提前竞争！
奥德托同样在F1任职数十年，他不认同布里亚托利的为人风格，却能理解他的意图跟理念。
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